Специфика освещения аэропортовых зон погрузки/выгрузки

Аэропортовые зоны обработки делятся на три типа:

• Открытые перроны — подвержены ветру, дождю, снегу, перепадам температур  
• Закрытые грузовые терминалы — высокая проходимость, запылённость, интенсивное движение  
• Багажные отделения — работа конвейерных линий, необходимость точного контроля маркировки

Все зоны работают 24/7, что исключает простои из-за выхода светильников из строя. Кроме того, освещение не должно создавать помех для взлёта и посадки — запрещено свечение в сторону взлётно-посадочной полосы.

Нормативные требования к освещению грузовых терминалов и перронов

Основные документы: ICAO Annex 14, ГОСТ Р 52766-2007, СП 52.13330.2016.

Минимальные нормы освещённости:

• Перрон (зона погрузки) — 20–30 лк  
• Грузовой терминал (внутри) — 100–150 лк  
• Зона обработки багажа — 200–300 лк (для чтения маркировки)  
• Пешеходные переходы — 15 лк

Обязательные параметры:

• Продольная равномерность (Emin/Eср) — ≥ 0,4  
• Общая равномерность (Emin/Emax) — ≥ 0,3  
• Уровень слепящего действия (TI) — ≤ 15%

Нарушение этих параметров снижает безопасность, даже если средняя освещённость формально соблюдена.

Требования к яркости и равномерности для безопасности работ

Недостаточная или неравномерная освещённость ведёт к:

• Ошибкам при сортировке багажа  
• Повреждению грузов при погрузке  
• Столкновениям техники в темное время суток  
• Замедлению обработки рейсов

Равномерность особенно критична: резкие тени скрывают препятствия, ямы, края платформ. Для этого используются светильники с широкой или полуширокой КСС, установленные с шагом 15–20 м на высоте 8–12 м.

Цветовая температура — 4000–5000 К, обеспечивает лучшую контрастность и восприятие деталей.

Светильники устойчивые к авиационному топливу: химическая стойкость

Авиационный керосин, гидравлические жидкости и антиобледенители разрушают обычные пластики и уплотнения за считанные недели.

Требования к материалам:

• Корпус из нержавеющей стали AISI 316 или литого алюминия с порошковым покрытием  
• Уплотнения из фторкаучука (FKM) или силикона, устойчивого к углеводородам  
• Оптика из закалённого стекла или поликарбоната с химзащитным слоем  
• Отсутствие вентиляционных отверстий — полная герметизация

Оборудование должно выдерживать прямой контакт с топливом без потери герметичности.

Светильники для аэродрома: конструктивные особенности

На открытых перронах оборудование подвергается экстремальным нагрузкам:

• Ветровые нагрузки до 40 м/с  
• Вибрация от двигателей самолётов и техники  
• Удары от наезда погрузчиков, падения грузов  
• Перепады температур от –50°C до +50°C

Конструктивные требования:

• Степень защиты — IP66/IP67  
• Ударопрочность — IK10  
• Антивандальное исполнение — корпус без выступающих частей  
• Усиленные крепления — с учётом ветровых и вибрационных нагрузок

Монтаж должен исключать необходимость частого обслуживания, всё оборудование должно быть доступно с земли или через сервисные люки.

Выбор светильников для разных зон аэропорта

Подбор зависит от функциональной зоны:

• Перрон (открытая зона): IP67, IK10, химстойкость, устойчивость к ветру, низкий TI  
• Грузовой терминал: IP65, IK09, высокая освещённость (150 лк), CRI ≥ 80  
• Зона обработки багажа: IP54+, CRI ≥ 90, равномерное освещение конвейеров, защита от пыли

Во всех зонах запрещено использование светильников со стеклянными рассеивателями без защитной плёнки, так как есть риск попадания осколков в грузы.

Заключение

Освещение зоны погрузки багажа и грузовых терминалов — это не «просто фонари», а часть системы безопасности аэропорта. Мы описали только ключевые параметры: нормы освещённости, равномерность, химическую стойкость и конструктивную надёжность. На практике при проектировании приходится учитывать ещё множество нюансов — от расположения ВПП до требований конкретной авиакомпании.

Если вам нужно освещение, которое выдержит авиационное топливо, ветер и 24/7 эксплуатацию без простоев, обращайтесь к производителю. Мы — завод светодиодной светотехники, специализируемся на решениях для аэродромов. Наши светильники для аэродрома проходят испытания на химстойкость, виброустойчивость и ветровую нагрузку, имеют гарантию до 10 лет.

Оставьте заявку и получите решение, одобренное для эксплуатации в аэропортовой зоне.

Поделиться